Хроники Александрии

Поліпшення у сфері автоперевезень

, 18.02.2013

Виконавчий комітет запропонував міській раді затвердити Програму розвитку пасажирських перевезень в адміністративно-територіальних межах Олександрійської міської ради на 2013–2015 роки.

У вступі до Програми йдеться про те, що в цілому міський пасажирський транспорт задовольняє потреби населення в автоперевезеннях (щоправда, пасажири можуть це заперечити, і будуть праві). Структура ж автопарку є недосконалою: більшість транспортних засобів не відповідає сучасним вимогам, 80% з них є застарілими, а оновлення парку відбувається дуже повільно. Проблемним питанням залишається і розмір та вчасна виплата державної компенсації автоперевізникам за перевезення пільгових категорій громадян. Тарифна політика у сфері автотранспорту загального користування повинна задовольняти підприємницький інтерес та стимулювати розвиток галузі, проте рівень доходів міського населення не дозволяє привести тарифи у відповідність до фактичних витрат.

Автобусні пасажирські перевезення в Олександрії здійснюються на 33-х постійних та одному сезонному маршрутах загального користування. На конкурсній основі укладено договори з шістьма автоперевізниками, якими задіяно 45 транспортних одиниць, у тому числі 11 резервних.

У Програмі визначено шляхи розв’язання проблем подальшого розвитку перевезень пасажирів міським автомобільним транспортом. Серед основних завдань — проведення аналізу та надання пропозицій стосовно оптимізації міських автобусних перевезень (із залученням фахівців Харківського національного автомобільно-дорожнього університету); встановлення на пасажирському транспорті систем GPS-контролю; оновлення автобусного парку та реконструкція і ремонт автошляхів міста і селищ. Фінансування Програми буде здійснюватись за рахунок коштів місцевого бюджету та інших джерел, не заборонених законодавством; у тому числі власних коштів перевізників.

О. Маріїнська

Комментарии:

  1. только как всегла разворуют большую часть денег и останется на ремонт дороги и прочее совсем ничего

    пиля,
    8c744fb
  2. «в цілому міський пасажирський транспорт задовольняє потреби населення в автоперевезеннях»

    Кто сказал такую глупость? Более-менее комфортабельных автобусов несколько штук, остальные страх помноженный на ужас. Помню даже на ТРК Украины травили Александрию, когда Динамо Киев к нам приезжало и «пазики» наши снимали. К тому же качество перевозки прямо зависит от дороги. Если она плохая, то по-любому поездка хорошей быть не может и по скорости, и по качеству.

    капитан,
    1cf7f46
    • Как-то запустилась тема перевозок в каждом номере газеты «Холуй ньюс» неспроста, наверное 2 грн за проезд загнали кого-то из власти в нищету и мотив повышения стоимости проезда будет лепиться не на пустом месте

      forsage,
      f48ea66
  3. Форсаж, вы что-то все больше разочаровываете… Не нравится тыждень — читайте «ОПГ «Кумовская-Ньюс» или «Медведь-Ньюс».

    Гость,
    f7114dc
    • Никакое из указанных Вами изданий не формирует мое мнение о тех или иных событиях и фактах, для этого нужно просто видеть, оценивать, анализировать. Если корреспондент имеет свое мнение, то почему мне не иметь свое. Раньше я мог высказывать его людям , принимающим решения, сейчас нет,

      forsage,
      8f9b0c4
    • Приведу слова одного из китов российской журналистики. «Демократия — это корова, стоящая на четырех ногах: законодательной, исполнительной, судебной и независимых СМИ. Как только эти ноги оказываются рядом одна с другой, корова теряет равновесие и падает» Чему мы все и являемся свидетелями.

      forsage,
      9599b3d
      • И как оно, в природе существует такая корова? Где можно посмотреть? Или кит российской журналистики рассуждает так, вообще, в принципе?

        Аноним,
        4a2fadb
        • Дословно «Демократия у нас сегодня не развивается, а загибается. Демократия – корова на четырех ногах, равноудаленных друг от друга. Я имею ввиду исполнительную, представительную, судебную власти и средства массовой информации. При этом все эти структуры должны подчиняться закону. Как только хотя бы одна нога становится короче, корова при движении начинает заваливаться на бок».
          М. Полторанин. бывший министр информации РФ

          forsage,
          e177e06
  4. Ну так высказывайте мнение, а не обзывайте издание.

    Гость,
    f7114dc
  5. Интересно, Гость, а если цензурными словами нельзя высказать свое мнение об этом издании, тогда как?

    При чем тут иные издания, если речь идет об ОТ? В ОТ мне нравятся только объявления. Но в данном случае на форуме обсуждаем конкретную статью, какие вопросы? Если бы мы обсуждали статью из «Нью-Йорк дейлі ньюз», то можно было бы поговорить о ней.

    капитан,
    1cf7f46
  6. Капитан, если бы обсуждалась статья — претензий нет. ОТ назвали «Холуй-ньюз». Из-за этого весь сыр бор. НЕ ЧИТАЙТЕ ОТ ВМЕСТЕ с ФОРСАЖЕМ! Какие проблемы??? В Александрии кроме ОТ много разных газет. А в ОТ читайте ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ваши любимые объявления. И обсуждайте статьи из «Нью-Йорк таймс» и «Дейли Ньюс».

    Гость,
    f7114dc
    • ТОді нахрена платити за лишні 3лист нікому не потрібного тексту? І так ціна ОТ така ж як, скажімо, АиФ. Україна-центр дешевша.
      Те, що Форсаж назвав ОТ холуями- правда. Продалися, купилися і ще раз родалися. Така політика ОТ. Ось зміниться влада і знову «Холуй ньюз» буде в ногах у нової влади валятися. Читати гидко!

      М,
      00856bd
  7. Всі наші місцеві газетки чиї-то ХОЛУЇ. Так по великому рахунку і повинно бути. Бо хазяїн сам, за власні кошти, буде визначати редакційну політику видання. Шкода , що в цих Холуй-ньюсах» і газета, що належить начебто громаді міста. Маю на увазі «Вільне слово», що є не рупором громади, а холуєм влади. Будемо сподіватись, що колись насправді демократизуємось і все поміняється. Ну є сподівання на те, що друкуватимуть альтернативні думки, а не тільки правильні від влади. Зміняться і приватні видання, бо власники не боятимуться надрукувати не таку думку, як у влади бо знищуть той-же «Холуй-ньюс», а то можливо єдиний бізнес у підприємця.

    оригінал,
    fbc542b
  8. Що ж до перевізників. То ще раз кажу. Не залазьте до кишені найслабшого-пільговика-пенсіонера. Вимагайте у влади розмір та вчасного перерахунку компенсацій.

    оригінал,
    fbc542b
  9. Вас ніхто не примушує силоміць читати ту чи іншу газету. Справа у тому, ща Алнет викладає статті з тижня, от ви тут і демонструєте свою ерудицію, обізнаність і незалежність. Якби викладали матеріали з інших видань, ви все одно були б незадоволені. Ще раз повторюю: є інші газети, сайти і блоги. Не подобається тиждень — не читайте і не коментуйте.

    Гость,
    f30ea2f
    • А якщо прочитали і не подобається? Тоді що? Язик затянути? От і коментують саме про те, що не подобається. Чи заборонено коментувати те, що не подобається, а відразу йти читати те, що подобається і те коментувати? Це ти Сергійко член виконкому і головний редактор ОТ так репетуєш під ніком Гостя?

      оригінал,
      0a0493d
  10. Гость, никакого сыра и тем более бора я не заметил. Каждое СМИ подчиняется тому кто платит. У меня проблем нет, я хочу знать, чем кормят народ СМИ. А если мне не нравится выступление наших спортсменов ты «посоветуешь» не смотреть их выступление?
    Если на стартовой страннице выкладывают текст из ОТ мы обсуждаем его, если на форуме выкладывают текст с иных ресурсов мы обсуждаем его, если Оборотень пишет на своем сайте мы пишем там, что в этом плохого?
    Согласен с оригиналом, чего ты выступаешь? По-любому чувак имеет отношение к газетенке. Если мы не правы, то оспорь нашу информацию, а ты этого не делаешь, значит, нечего сказать, кроме не пишите.

    капитан,
    4031d98
  11. Статья о перевозках,ну а коменты как всегда не в тему. Прочитал сегодня в одной из местных газет информацию нач. соц.защиты населения Назаренко О. по новому пересчету у нас в день ездит 14000 льготчиков . Льготных рейсов на всех маршрутах всего 100 в день, так что не трудно посчитать за рейс перевозится 127 льготчиков , а сколько в действительности кто-нибудь считал. Сам пенсионер и приходится пользоваться льготным транспортом но такого количества льготчиков на 8 школе не видел НИКОГДА.

    8я школа,
    25bbcc0
  12. Ошибочка у меня вышла не 100 рейсов льготных в день а 110.

    8я школа,
    25bbcc0
  13. Не важливо скільки пільговиків, хто і як рахує. Ну, принаймні, вже добре, що в 90 тис. місті тільки 14000 пільговиків проїхало на автобусах в один день, а якби нарахували 140000.

    Аноним,
    0234b26
    • Не соглашусь с Вами, так как от того как посчитают зависит и количество так называемых льготных рейсов. Людей пользующихся бесплатным проездом в городском транспорте в нашем городе всего то меньше 27 тысяч из которых 4 тыс. не пользуются транспортом вообще , так как не могут самостоятельно передвигаться.

      8я школа,
      fc26da3
  14. Ну чого ж «не соглашусь с Вами» Я ж якраз і веду мову про те, що цифри беруться зі стелі , щоб збільшити начебто зграї розїзжаючих пенсіонерах в міському транспорті для того, щоб поглибше залізти в кишеню, як державі(компенсації) так і пасажирам(ціни на проїзд).

    оригінал,
    f3057b5
    • дорогие ветераны и дети войны.пенсионеры простите нас что не можем защитить вас от произвола власти они автобусами не ездят .мне пришлось по работе выполнять приказ о песчете льготников.с пеной у рта чумак давала указания боже у нее очевидно нет пожилых родственников.пусть утром не едут.куда им ехать.за ней цапюк по просьбе жителей утром пусть не едут а то люди на работу не успевают какую работу бедный народ терпит самодуров у власти а еще они придумали конкурсы что бы своих родственников завести на рынок перевоки и хотят знать сколько у государства украсть .а чумак обзывает всех труба на бане .

      Аноним,
      99c510d
      • Если Вам доводилось участвовать в пересчете льготчиков может ответите почему у нас такие приписки ?

        8я школа,
        357e7e0
        • Что ж тут непонятного? Чем больше льготчиков перевозят, тем больше им насчитывается компенсация из госбюджета. Вот и приписывают кто сколько может…

          Гость,
          010476c
          • Вы не в курсе. Деньги из госбюжета, сума установлена бюджетом и никакими пересчетами не устанавливается. Теперь про пересчет. Когда такие пересчеты были сделаны, то оказалось что количество льготных пассажиров в 2-3, а на некоторых маршрутах в 5 раз больше, чем компенсированные государством. Поэтому каждый справедливо требует свое — пассажиры соблюдения социальных законов, перевозчики — соблюдения законодательства о пассажирском транспорте

            forsage,

            04192a6
  15. В ОТ статья о том, как считали пассажиров. Какая наглая ложь! Типа за день всего ехало 19 194 пассажира из них 14 038 льготники. Это типа 75% льготников в автобусе, кроты – счетоводы, вы в своем уме? Понятно, почему государство фигу нашим рабовладельцам показывает, с их-то лживыми подсчетами. Даже для чисто льготного рейса 75% много, а уж для всех и подавно!

    капитан,
    245489a
  16. ты прав комбат считают нас за дураков .гребут суки позорные с народа цапюра гниль и его маньки облигации завтра пусти их по свету копеики не заработают .а как веревочке не вится конец настанет .иуды проклятые.кто на стариках наживается тому оправдания нет.

    добрыня,
    99c510d

Добавить комментарий: